丰田将普瑞斯所搭载的动力系统应用到了很多车型上，这也为上汽集团发展新能源提供了参照样本。

“第一阶段我们完成了第一代新能源产品的开发,第二阶段我们要将新能源技术实现商业化运作，将新能源技术配置到不同的发西宁看癫痫病哪家效果好动机不同的产品平台上去做。“日前,上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军对记者说。

上汽新能源汽车的第一阶段到2012年结束，而上汽也顺利完成了2010年自主品牌混合动力轿车上市、2012年纯电动轿车上市的军令状。

不过混合动力和纯电动汽车受制于成本和技术，短期内难以大规模产业化。而今年，上汽推出的纯插电式强混荣威550Plug-in，则为未来的产业化打下基础，按照计划，荣威550Plug-in将于明年陆续上市，上市当年计划实现产销1000-2000辆，而随后，年销量计划将达5000-6000辆。

第二阶段技术方向主推Plug-in

在新能源战略上，上汽第二阶段仍将坚持混合动力、插电式强混和纯电动“多条腿“走路，但考虑到充电设施尚待完善，而混合动力补贴也尚未出台，上汽将下一步新能源汽车的主流技术锁定为Plug-in，即插电式强混。

“荣威550癫痫病的症状与危害都有哪些插电式混合动力轿车对上汽的意义也是一样，在接下来15年到20年间，plug-in(插电式混合动力)应该还会有很强的生命力。“朱军称。

“相较于纯电动对充电设备的依赖性较高，以及续驶里程有限，插电式混合动力汽车在短期内更能对消费者产生吸收力。“朱军认为。插电式混合动力车即使癫痫病突发抽搐病人的急救措施在没有充电设备的环境下，也可以作为普通的混合动力车型驾驶。以荣威550Plug-in为例，电池和油箱的设计里程达到500公里，可以消除消费者的里程焦虑综合证。

同时，在短途行驶中，Plug-in与纯电动车的使用是完全一样的。如荣威550Plug-in充满电，可以完全依靠电驱动行驶50公里，综合来看，荣威550Plug-in假使1/3的时间运用油，2/3的时间运用电，节油性也能达到70%。而上汽前期做的市场调研数据显示，70%的乘用车每天都是在城市工况下使用，一天行驶在50公里左右，这意味着，50公里蓄时里程，已能满足大部分乘用车消费者的需求。

Plug-in技术是上汽走向完全电力驱动的重要步骤，实际上，这个技术能随着电池技术的进步而进行技术提升，一旦电池能量密度提高了，那么使用相同体积的电池，蓄时里程就长了;而如果50公里蓄时里程已经够用了，那时也能将电池减少，以降低成本。

实际上，从全球汽车巨头的新能源研发路径来看，Plug-in也被越来越多的企业所选择，如大众新能源汽车的定向目标就是Plug-in，而通用纵然走了许多复杂的路，最终还是选择了Plug-in。