一直习惯高速增长的汽车厂商，显然对今年车市的急刹车“猝不及防”。面对车市的理性回归，各大厂商依然采取“大跃进”的方式疯狂扩张。车企不肯“刹车”，已有车企出现库存预警，部分汽车经销商面临资金链断裂的风险。

今年上半年，国内汽车累计销量的同比增长幅度，从去年同期的近40%迅速下降到了3.35%。国内排名前12位的主流汽车厂家今年的产销河南省治疗小儿母猪疯哪个医院好计划总和已接近1900万辆，加上其他规模较小的厂家，总产销目标超过了2200万辆。业内专家预计，今年国内汽车销量增长会出现个位数的增长甚至负增长。按照去年国内汽车销量1806.19万辆计算，产销目标与最终销量相减，将会出现超过300万辆的缺口。

中汽协秘书长董扬此前接受媒体采访时曾透露，国内乘用车6月的销量112.2万辆，整个行业的库存可能已达168.癫痫大发作的护理3万辆。正常情况下，经销商均以库存周期来衡量库存情况，一般而言，1个月至1.5个月的库存属于合理范围，超过2个月的库存则达到了库存上限。

随着车市连续数月低迷，终端经销商库存也在不断攀升，库存周期从40天、50天攀升至60天。记者了解到，部分长安福特、东风本田、北京现代的经销商库存周期在30天至60天不等，周期出现拉长的趋势。奇瑞、比亚迪等自主品牌经销商的库存更不乐观。亚市总经理迟亦枫表示，相比合资品牌，自主品牌车型库存更高。少数4S店库存周期超出60天。据了解，广州部分合资品牌的库存基本接近2个月，而自主品牌则普遍在3个月以上，少数甚至达到了惊人的4个月。

库存给经销商带来压力显而易见，就是资金链面临断裂风险。“以一辆新车占用15万元资金计算，100辆库存车占用4S店的资金就达到1500万元。”业内专家表示，再加上仓库成本、员工工资等各项开支，一般的经销商需要3000万左右的流动资金。

“流动资金的70%左右是银行贷款，去年信贷环境为什么癫痫病如此的复杂相对小儿癫痫症状的表现有什么宽松，汽车经销商的经营成本不是很高，今年银行信贷紧缩，银行贷款需要支付的利息不断攀升，经营成本不断增加。”一位经销商透露。